ВУЗ, наука и производство


С первых лет существования ДВГУПС и по настоящее время его научные работники не стояли в стороне от решения проблем изыскания, проектирования, строительства и эксплуатации транспортных магистралей Востока России. А с продвижением железных дорог на север это стало одним из важнейших направлений научно-исследовательской, изыскательской и конструкторской работы ученых вуза. Спектр работ ученых ДВГУПС широк, вот только небольшая его часть.

Научно-прикладная деятельность вуза


Дальневосточная железная дорога, Новый Кузнецовский тоннель, 2012

Инженерно-геодезические работы по объекту «Новый Кузнецовский тоннель», разъезд Мули.

Инженерно-геодезические работы по объекту «Новый Кузнецовский тоннель», разъезд Мули.

Забайкальская железная дорога, 2008

Забайкальская железная дорога, Амазарская дистанция пути.

Забайкальская железная дорога, Амазарская дистанция пути. Инженерно-геодезические работы по съемке путевого развития перегона, раздельное земляное полотно, подходы к мостовому переходу через р. Амазар.

Славянка, Андреевка, 2006

Забайкальская железная дорога, ст. Белогорск-2, 2006

Разбивочные работы путевого развития, используется электронный тахеометр.

Реконструкция путевого развития, постановка оси пути в проектное положение

Реконструкция путевого развития, укладка рельсошпальной решетки в проектное положение

Реконструкция путевого развития

Забайкальская железная дорога, станция Карымская, 2005

Забайкальская железная дорога, станция Карымская. Инженерно-геодезические работы по съемке путевого развития станции под реконструкцию.

Обкаточные (эксплуатационные) испытания современных локомотивов на участке Смоляниново-Находка-Восточное

Сотрудники ДВГУПС участвуют в эксплуатационных испытаниях на участке Смоляниново-Находка-Восточное – одном из самых сложных участков Транссиба, выходящем к портам Приморья. На данном участке работают локомотивы только по системе многих единиц.

По заказу Министерства транспорта Российской Федерации кафедрой «Локомотивы» Института тяги и подвижного состава ДВГУПС выполнены работы по созданию новых технологий вождения тяжеловесных поездов по участку Байкало-Амурской и транссибирской магистралям с выходом в порты Дальнего Востока. Внедрение разработанных решений на полигоне железных дорог позволит увеличить пропускную способность и оптимизировать процессы управления поездопотоками.

Одним из значимых проектов 2016 года, выполненных под руководством заведующего кафедрой «Локомотивы» Пляскина А.К., стала работа по заказу Министерства транспорта Российской Федерации «Разработка научно обоснованных предложений по совершенствованию механизмов отраслевого мониторинга и прогнозирования кадрового обеспечения реализации транспортной стратегии Российской Федерации на базе автоматизированной системы управления качеством подготовки специалистов транспорта». Проект, направлен на достижение целей транспортной стратегии развития Российской Федерации и государственного контроля качества подготовки персонала для всех видов транспорта с применением автоматизированных систем управления.

Презентация научной школы кафедры Локомотивы

Экспертиза по делам, связанным с обеспечением безопасности движения, эксплуатации транспорта, надежности его работы и охраны труда на железнодорожном транспорте

Сотрудники ДВГУПС являются постоянными участниками различных экспертиз по делам, связанным с обеспечением безопасности движения, эксплуатации транспорта, надежности его работы и охраны труда на железнодорожном транспорте. Участвуют в судебно-технических экспертизах. Так, кафедра «Локомотивы» ДВГУПС имеет трех действующих Федеральных экспертов в научно-технической сфере (Минобр. РФ. ФГБНУ НИИ РИНКЦЭ).

Выполняются хоздоговорные работы по заказу профильных отраслевых организаций, исследования и проектные работы для крупнейших транспортных и локомотивостроительных корпораций РФ.

Исследование причин нестабильности грунтов

Байкало-Амурская магистраль. 2001-2014 годы.

Определение причин деформации земляного полотна на вечномерзлых грунтах с использованием модернизированной системы мониторинга СДГМ 01:

Станция Чульман, АК «Железные дороги Якутии», 2009, 2015-2016 год.

2009 год. Определение причин деформации земляного полотна.

2015-2016 годы. Разработка проекта усиления земляного полотна.

ЖК Дендрарий, 2008 год.

Исследование состояния и укрепление грунтов основания в котловане под канализацию взамен бетонных лотков.

Горелый-Муртыгит, ПЧ-22. 2007 год.

Раздольное – Хасан, 2007 год.

ПЧ-26 ДВЖД, 2006 год.

Находка – бухта Врангеля. 2006 год.

Исследование причин деформации вечномерзлых грунтов.

25 км АК «Железные дороги Якутии», 2006 год.

116 км АК «Железные дороги Якутии», 2006 год.

Перегон Туюн-Стланник, 2002 год.

Сооружение фильтрующей насыпи по технологии «СЕТКОН», разработанной сотрудниками ДВГУПС, произведено за 6-ти часовое «окно» вместо требуемых 36 часов по традиционной технологии.

Создание системы комплексного контроля, прогнозирования и управления состоянием природно-техногенной среды Северного широтного хода Дальневосточной железной дороги. 2012-2013 годы.

Монтаж опытного образца автоматизированного комплекса мониторинга АПМс-01 на ст. Бестужево ДВЖД для проверки работоспособности оборудования при отрицательных температурах.

Выполнены инженерно-геологические изыскания по опытному объекту с 2374ПК3 по 2375ПК 7. Проведена установка датчиков в грунт проведена.

Научно-исследовательская деятельность ДВГУПС. БАМ.

Фундаментальные и прикладные научные исследования сотрудников ДВГУПС


  • Под руководством профессора Кириленко А.Г. выполнялись исследования по повышению надёжности функционирования рельсовых цепей в условиях дестабилизирующих факторов.
  • Профессор Малая Г.П. руководил проводимой на кафедре научно-исследовательской работой по повышению надёжности работы АЛСН, и автоматизации контроля параметров рельсовых цепей.
  • Доцентом Манаковым А.Д. разработаны устройства защиты систем железнодорожной автоматики и телемеханики от перенапряжений и атмосферных разрядов.
  • Доцентом Меркуловым А.В. разработан учебный комплекс для обучения оперативной работе дежурных по станции и т.д.
  • Под руководством проф. Кириленко А.Г. преподаватели принимала участие в комплексных испытаниях вождения поездов повышенной массы и длины на участке Уссурийск-Находка (2007 г.).
  • Под руководством д.т.н. Годяева А.И. в рамках Международного проекта SELKAT (по договору с ОАО "ВНИИЖТ") выполнена НИР на тему «Разработка методологически обоснованно подхода к решению проблемы обеспечения безопасности на ж.д. переездах» (2008 г.).
  • Сотрудники кафедры АТиС участвовали в выполнении по плану НТР ОАО «РЖД» НИР «Автоматизированная система мониторинга за состоянием инфраструктуры участка Уссурийск – Находка при этапном вводе в постоянное обращение тяжеловесного движения» (в 2009 г.).
Исследование влияния тяжеловесных поездов на работу устройств СЦБ.

Презентация ДВГУПС - научная работа-2016